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2016年12月23日 星期五

百年一遇的大雪:如何避免夜宿機場?

作者:姚侑廷



Xdite 昨天在札幌遇到了機場大雪(此為示意圖)。



表訂14:20起飛的班次,13:00機場出現大雪,在機上等到16:00後下飛機,中華航空公司搞到當地00:00的結果是:

「機場關閉了,機場剛剛強制清場,退還行李讓大家睡大廳。但是現在沒計程車了。」

原來下午三點機場就被宣佈關閉了。所以台灣人的航空公司都在說謊。下次避開本國籍航空公司好了。馬的。

這次如果是搭長榮,結局也是不會太好。

以下是我對整起事件的看法。


班機延誤或停飛時的標準化流程?


大雪、颱風等天候不佳造成班機延誤或取消,明明是展現航空公司服務能力的最好機會。可說是攸關企業生存的部分,居然沒有SOP,或是有SOP卻不願意照著做。擺爛般的放著讓底下一線人員見招拆招?真是奇怪。

你能想像有間醫院每次CPR處理方式都不一樣,甚至病人明明黑掉了還有實習醫師跑來跟家屬胡謅「我們可以試試看給多一點氧氣,或許半個小時後你就能跟他聊天了」嗎?(當然實習醫師也有超強的,你應該明白我的意思)

因此買機票之前,在選擇航空公司上,優先次序應該是:
1、飛行安全紀錄;
2、班機延誤或取消記錄(新聞報導、網友事後的讚美文或賭爛文);
3、最適合自己的起降時間,比如旅遊時常見的「遊玩時數最大化」(早去晚回),公務時的「行程銜接順利」;
4、餐點 機長機員 美味度,票價......等等。

事實上,SOP是有的,但是很明顯白紙黑字不等於執行確實 ,各位當過兵都應該知道


是鯛民 ?還是鯛航空?


「機場鯛民」可能有些是被錯誤診斷。想想若是你遇到相同的情況,半夜被丟在大廳過夜,焉能不怒?

能夠只延誤幾個小時,讓航班順利到達目的地,當然是皆大歡喜。但是如果後來不如預期呢?Xdite 在直播中講了一句話:「我是眼睜睜的看著華航把我所有的 available options 全部都耗掉,沒有任何的解釋,沒有任何的安排」。我認為這是航空公司最該被提出責難的一點。公司的最佳方案不等於旅客的最佳方案,這是一定的。掉頭就走再待兩天的旅客,就是拿「等等若飛機能飛,我就能當天到達目的地」這個機會,去交換「接下來24小時內吃的好睡的好」,事前說清楚我想所有明理的人都能夠了解。但問題是你有沒有提供旅客選擇的機會?還是航空公司內根本沒人有能力想這麼多?


遇到了怎麼辦?


有朋友的建議是「多保留一天的緩衝」。我想,或許這根本不是行程安排太緊的問題。如果「機場三點已經關閉」這個訊息能再更早被獲得,我想Xdite可能會當機立斷退關出機場。

我的建議是:

1、儘量用最短的時間判斷「該航空公司能不能處理得當」。標準很簡單,就是「有沒有兌現之前的承諾」。例如「給了某個時間承諾後又改了」這種,只要發生了一次,就馬上切換到「不相信」的頻寬,進行下一步驟。有一就有二。當然新聞報過很多次了的話,那幾間你就不需要經過這一步,直接判定「不相信」。

2、如果有語言能力,就要蹭去較可能有第一手資料的地方獲取資訊,比如日航的櫃台。「很抱歉您不是我們的客人」的對應方式是「我想買你們的機位」。

3、一旦班機延誤,可能要先訂好旅館的位置。當然萬一起飛了好可惜啊那個錢,但是這就是買保險。一定年紀之後,有時候好吃好睡一晚是無價的。當然我覺得幾年內旅遊不便險可能會進化成「您好,發現您的班機已經因為大雪延遲起飛,判斷您停留在當地過夜的機率達87%,請問要幫您先訂過夜地點嗎?」這種服務了。(這不是蠢話,只要有「大雪預估下N個小時」加上「新千歲機場今日預定關閉時間」這兩個資訊,就能算出來了)

以上是我的推論,目前都還沒有機會實踐。等有機會真的遇到了再補充。祝福大家每次出遠門都能順利平安。


延伸閱讀


  • 日本關西自由行
    • 半年後我遇見了「返台當天颱風可能直撲機場」的狀況,完成了「在飯店櫃檯改機票」。也是一個難得的經驗,供您參考。